- „Korsika
per Rad“
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Neues zum Buch
(4. Auflage)
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Buchabschnitt „Das
Reisen“
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Anreise:
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Germanwings
bedient
die Strecken ab zahlreichen deutschen Flughäfen sowie ab Zürich
nach Bastia. Fahrradtransport ist ausdrücklich vorgesehen.
Näheres unter www.germanwings.com.
Von
einigen deutschen Flughäfen besteht die Möglichkeit, mit
Billigfliegern nach Olbia/Sardinien zu gelangen, 60 km bis zum
Fährhafen zu radeln und so in Bonifacio die Korsikareise zu
beginnen. -
Eisenbahn: Die
Internetadresse www.sncf.de ist wieder aktuell.
Das Büro von
Rail Europe in Belgien (auch für die Niederlande zuständig)
hat jetzt folgende Adresse: Galerie Porte Louise, Avenue Louise,
1050 Bruxelles. -
Verkehrsverbindungen:
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Der Fahrradtransport in der
Eisenbahn auf Korsika ist mittlerweile teuer (EUR 18 pro
Rad/Tageskarte) und relativ unzuverlässig. Das liegt vor allem
an unterschiedlichem eingesetzten Material (Züge mit oder ohne
Gepäckabteil, Bus-Ersatzverkehr z.B. wegen Baumaßnahmen),
aber auch an Unkenntnis und Unwillen des Bahnpersonals. Es ist somit
grundsätzlich genug Zeit einzuplanen, um zur Not auch ohne Bahn
rechtzeitig ans Ziel zu gelangen.
Frankreichs
Straßen:
In Frankreich sind zahlreiche Nationalstraßen
in die Verantwortung der Départements übergeben worden;
nur die Straßen von überregionaler Bedeutung bleiben
N-Straßen. Dieses führt dazu, dass landesweit N-Nummern
verschwinden. So wurde z. B. aus der N51 die D8051.
Erschwerend
für die Orientierung kommt hinzu, dass die Neunumerierung
schrittweise erfolgt und selbst „aktuelle“ Straßenkarten
meistens noch die alten Nummern aufzeigen, diese Nummern aber bei der
Ausschilderung schon verschwunden sind.
Weiterhin ist nun eine
Aussage zum Verkehrsaufkommen nicht mehr grundsätzlich durch die
Trennung in „D“ oder „N“-Straßen
möglich, sondern nur noch über die Farbkennzeichnung und
die Breite der Straßen auf den Landkarten.
Auf Korsika sind
aber fast keine Straßen betroffen.
- Falls
Sie weitere Korrekturen zu diesem Buch haben, schicken Sie bitte
eine eMail an:
-
kontakt@kettler-verlag.de.
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